Cara Memperbaiki Accu

                                      Cara Memperbaiki Accu Basah dan Kering.

Cara memperbaiki aki kering tidaklah jauh berbeda dengan cara memperbaiki aki basah, karena keduanya memiliki fungsi yang sama pada kendaraan. Aki merupakan sumber listrik pada sebuah kendaraan yang meliputi double starter, klakson, lampu sein dan lain-lain. Apa bila aki anda lemah maka semua komponen yang berhubungan dengan kelistrikan tidak akan bekerja dengan maksimal.

Akhir-akhir ini banyak produsen – produsen otomotif sepeda motor yang beralih menggunakan aki kering, karena penggunaan aki kering di nilai jauh lebih efisien ketimbang menggunakan aki basah. Aki kering (MF) adalah aki yang bebas perawatan, jadi pengguna tidak perlu takut kehabisan air aki selama penggunaan, hal ini sangat berbeda dengan penggunaan aki basah yang harus selalu melakukan perawatan aki mengontrol ketinggian air aki tetap berada pada garis aman yang hampir di lakukan tiap bulan, karena apa bila aki basah kehabisan air aki maka aki tersebut dapat rusak.

Untuk memperbaiki aki kering, persiapkan terlebih dahulu alat-alat yang di butuhkan berupa obeng minus (-), suntikan dan air zuur (jangan sampai keliru dengan air aki yang di gunakan untuk menambah volume air aki saat penggunaan. Air zuur adalah air aki yang di gunakan pada saat aki masih baru).

Langkah-langkah memperbaiki aki kering

1. Lepas terlebih dahulu aki dari tempatnya (untuk melepas copot kabel positif terlebih dahulu, 

sedang untuk memasang pasang kabel negatif terlebih dahulu)

2. Buka paksa tutup aki dengan menggunakan obeng minus atau apa saja yang penting bisa terbuka. Hal ini karena oleh pabrikan memang di lem dan ditutup rapat, dan biasanya tertera “di larang membuka tutup” karena saya akui kita orang Indonesia suka mengakali pabrik dengan meniru atau merenovasi.

3. Setelah tutup aki terbuka, biasanya ada 6 lubang aki dengan penutup dari karet, isikan air zuur tadi kedalam aki kering kira-kira sampai 1 cm dari mulut lubang aki

4. Tutup kembali rapat-rapat tutup aki tadi dan bila perlu pakai lem agar rapat

5. Pasang kembali aki kedalam kendaraan anda, ingat susunan kabelnya pada no.1

6. Setelah semua terpasang rapi coba nyalakan motor dan ajak jalan dengan RPM agak tinggi selama kurang lebih 20 menit.

Setelah aki terisi penuh, maka aki akan dapat beroperasi dengan normal kembali, namun jika anda sudah melakukan cara di atas dan belum berhasil, itu tandanya anda harus membeli aki yang baru. Tidak ada salahnya mencoba trik di atas sebelum membeli aki baru, karena caranya yang sederhana dan hanya membutuhkan waktu beberapa menit saja.

Pada penjelasan dibawah ini ialah mengenai pada accu basah yang soak dan cara untuk 

memperbaikinya.

Ada beberapa faktor penyebab aki rusak mulai dari kita salah dalam pemakaian, bisa juga di sebabkan dari usia aki tersebut yang mana pemakaian aki tersebut memang sudah terlampau lama dan kerusakan seperti ini memang alami atau natural dari aki itu sendiri. Kalau memang aki sudah lapuk usia dan sudah tidak bisa di pakai maupun di perbaiki mungkin memang seharusnya segera ganti dengan aki yang baru.

Saat aki kendaraan kita mengalami kerusakan mungkin ada baiknya kita coba memperbaiki aki yang rusak tersebut dengan cara yang mudah dan juga dengan hemat biaya atau pun tidak mengeluarkan biaya yang banyak, tentunya ini juga akan menghemat pengeluaran kita dalam kebutuhan sehari-hari dari pada harus buru-buru membeli aki yang baru dan pastinya dengan harga yang lumayan mahal.

Dalam memperbaiki aki basah yang rusak tentunya kita akan membutuhkan beberapa bahan dan juga langkah-langkah dalam proses memperbaiki aki yang rusak tersebut, untuk bahan-bahan serta cara memperbaiki aki basah yang rusak maka simak dan cermati dengan baik di bawah ini:

Bahan-bahan untuk memperbaiki aki basah yang rusak atau soak.

1. Yang pertama tentunya aki yang rusak atau aki yang soak.

2.Obeng, bisa obeng plus / minus.

3. Air panas.

4. Obat sakit kepala atau bodrex.

5.Air aki zuur, dan pastikan jangan salah air aki zuur yang untuk mengisi baru bukan untuk menambah, biasanya orang menyebutnya dengan air aki sir.

Cara memperbaiki aki basah yang soak atau rusak.

1. Pertama kali buka tutup cairan aki dengan obeng.

2. Setelah itu buang cairan atau air aki yang lama sampai benar-benar tuntas.

3. Lalu isi aki dengan air panas kemudian kocok aki dan buang air kocok kan aki, lakukan tahap ini 3-4 kali atau sampai air kocok kan aki benar-benar bersih.

4. Diamkan dan keringkan aki dengan cara di balik atau tutup cairan aki berada di bawah sekitar 4 jam atau sampai aki benar-benar kering.

5. Isi aki dengan air aki zuur sampai batas upper level dan setiap lubang di beri bodrex yang sudah di tumbuk halus atau di halus kan.

6. Diamkan aki kurang lebih satu hari agar cairan zuur dan bodrex bercampur dan setelah itu aki siap digunakan kembali. 

Daftar Pustaka:

http://www.divaizz.com/2015/10/cara-memperbaiki-aki-basah-yang-rusak.html

http://www.otojan.com/2015/03/cara-memperbaiki-aki-kering.html

Cara Mengoprasikan mobil Forklift Dan Keselamatannya.

Cara Mengoprasikan Mobil Forklift dan Keselamatannya.

Forklift alat bantu kendaraan yg sering digunakan tuk berbagai keperluan khususny tuk mereka yg berkecimpung dalam dunia logistic, dimana fungsi utamanya sebagai alat transportasi dan pengangkat barang-barang khusunya tuk barang-barang berat.

Tuk menjaga keawetan sebuah forklift dibutuhkan perawatan tersendiri, pergantian spare part forklift pada bagian-bagian yg rusak menjadi keharusan guna memperpanjang masa guna forklift dan juga agar tidak berimbas pada bagain-bagaian yg lain.

Perawatan forklift tidak hanya sebatas pada pergantian spare part forklift yg telah rusak numun termsuk cara pakai itu sendiri, tuk lebih mengenal pemakaian sebuah forklift berikut ini beberapa bagian dari forklift yg harus adan ketahui

Nama Bagian dari Kendaraan tersebut.

Fork

 Merupakan bagian utama dari kendaraan forklift yg berfungsi sebagai penopang tuk membawa dan mengangkat barang. Fork berbentuk dua buah besi lurus dgn panjang rata-rata 2.5 m. Posisi peletakan barang di atas pallet masuk ke dalam fork juga menentukan beban maksimal yg dapat diangkat oleh sebuah forklift

Carriage 

Carriage merupakan bagian dari spere part forklift yg berfungsi sebagai penghubung antara mast dan fork. Ditempat inilah fork melekat. Carriage juga berfungsi sebagai sandaran dan pengaman bagi barang-barang dalam pallet tuk transportasi atau pengangkatan.

Mast 

Mast merupakan bagian utama terkait dgn fungsi kerja sebuah fork dalam forklift. Mast adalah satu bagian yg berupa dua buah besi tebal yg terkait dgn hydrolic system dari sebuah forklift. Mast ini berfungsi tuk lifting dan tilting.

Overhead Guard

Overhead guard adalah pelindung bagi seorang forklift driver. Fungsi pelindungan ini terkait dgn safety user dari kemungkinan terjadinya barang yg jatuh saat diangkat atau diturunkan, juga sebagai pelindung dari panas dan hujan.

Mengenali jenis Transmisi Forklift.

1.Matic

2.Manual.

Sebelum mengoprasikan fofklift sebaiknya menggunakan penangaman seperti Helm,sepatu,masker,kacamata.

1.Matic

  Menggunakan tenaga battray atau accu karena ramah lingkungan. Pada umum nya matic lebih mudah dari pada manual cuma yang membedakan tuas handle nya. Tuas handle untuk matic ada 4.

1. Naik turun

2. Maju mundur

3. Cungkil

4. Geser kanan kiri

Untuk forklift matic biasanya digunakan pada perusahaan yang bebas polusi/asap seperti, Garment, Produk Makanan Dll. Begitu juga dengan roda, ada 4 buah roda mati atau tidak hampa udara.

Untuk pengoprasian forklift matic gampang sekali pedal bawah sebagai rem dan kopling apabila diinjak berati kopling dipegang, apabila dilepas berarti Rem akan berfungsi. Kalau untuk menjalankannya hanya untuk memajukan handle lalu jalan maju atau mundur dan tidak ada gigi.

2.Manual

Forklif manual menggunakan bahan bakar solar. Sebenarnya banyak sekali. Ada kapasitas 3 ton, 5 ton, bahkan 8 ton lebih. Pedal bawah ada gas, kopling, dan rem (Seperti mobil). Biasanya digunakan di tempat outdoor, karena menghasilkan polusi yang cukup banyak dari knalpot. Cara menjalankanya agak sulit karena seperti menjalankan mobil. Karena roda forklift yang untuk berbelok pasti di belakang. Untuk handel paling kanan ada gigi maju dan mundur, sebelahnya ada perseneleng gambar kura-kura artinya gigi 1. Gambar kijang artinya gigi 2. Lalu untuk handel kiri dari kemudi ada naik turun dan cungkil.. Manual yg membedakan tidak ada tuas maju mundur dan geser nya sehingga lebih sulit dari matick..

DASAR KESELAMATAN PENGOPERASIAN FORKLIFT

1. Forklift hanya dikendarai oleh operator yang sudah kompeten dan sudah detraining

2. Operator harus mempunyai fisik dan mental yang sehat

3. Operator harus mempunyai penglihatan yang baik dan tidak buta warna

4. Operator harus mempunyai perhitungan yang baik

5. Buatlah peraturan tentang kecepatan maksimum didalam gudang 5 Km/jam dan di luar    

gudang 15 Km/jam

6. Hanya orang yang ditunjuk dan diberi tanggung jawab saja sserta telah mendapatkan training dan sertifikasi yang boleh mengendarai forklift.

7. Sebelum mengendarai , periksa kondisi forklift

8. Segera laporkan jika ada kerusakan pada forklift kepada atasan anda.

9. Mengetahu Tabel beban kerja aman (Load Chart)

10. Gunakan ukuran pallet yang baik dan benar

11. Atur posisi garpu sesuai dengan lebar pallet

12. Perhatikan barang yang bisa merugikan (contoh: Limbah B3)

13. Bila akan mengangkat barang yang lebar harus dititik tengahkan

14. Jangan diperbolehkan orang lain melintas dibawah garpu(Fork) pada saat garpu di naikkan

15. Biasakanlah tangan dan kaki jauh dari system pengangkat

16. Gunakanlah Backrest yang tinggi dan kanopi harus terpasang

17. Jangan mengangkat beban terlalu tinggi ketika tiang(Mast) miring kedepan

18. Saat membawa beban jangan terlalu tinggi jarak yang aman sekitar 10 – 30 cm

19. Pada saat menaruh barang posisi tiang miring kebelakang

20. Lakukan pengamatan pada daerah sekitar yang akan dilalui sebelum menjalankan forklift

21. Jalankan dan berhentikan forklift secara bertahap dan perlahan-lahan

22. Selau tetap kontrol pada forklift anda setiap saat pada saat menjalankan forklift

23. Jaga jarak forklift dengan jarak forklift lainnya jarak yang direkomendasikan adalah 3 kali panjang forklift

24. Jangan kebut-kebutan,ceroboh ,melamun dan waspadalah

25. Kurangi kecepatan jika melewati jalan basah atau licin serta bunyikan klakson disetiap persimpangan jalan atau tempat ramai

26. Perhatikan selalu ketinggian barang yang anda angkat

27. Perhatikan selalu sisi kiri dan kanan pada saat membawa barang panjang dan lebar

28. Jangan menggunakan ujung garpu untuk mengangkat objek

29. Lihat dan perhatikan kondisi landasan dan jika mengangkat barang yang menghalangi pandangan Operasikan Forklift dengan cara berjalan mundur

30. Pastikan rem forklift anda berfungsi dengan baik dan periksa apakah roda truk container sudah diganjal

31. Jika membawa barang pada jalan menurun Operasikan forklift dengan berjalan mundur

32. Gunakan pemandu pada saat anda membawa barang pada jalan menanjak

33. Jangan mengangkat manusia dengan forklift, dilarang membawa penumpang

34. Jangan menggunakan forklift untuk menarik atau mendorong kendaraan besar

35. Jangan mendorong barang dengan ujung garpu

36. Jangan menempatkan tali penarik pada tiang(Mast) untuk menarik atau menyeret barang

37. Matikan mesin pada saat mengisi bahan bakar dan dilarang merokok

38. Parkirlah kendaraan jika sudah selesai mengoperasikan pada tempat parker yang telah disediakan dan turunkanlah garpu serendah mungkin hingga menempel permukaan tanah atau lantai agar tidak tersandung oleh manusia dan membuat laporan harian operasi.

DAFTAR PUSTAKA :

http://www.alatberat.com/blog/belajar-cara-mengoperasikan-forklift-automatic-dan-manual/

http://komatsuforklift.blogspot.co.id/2013/09/dasar-keselamatan-pengoperasian-forklift.html